Le brevet initial

lundi 3 avril 2017

Le brevet initial

- Atteste de la compétence à voler sans assistance en conditions calmes sur un site connu et avec du matériel adapté.
- Il porte sur les compétences techniques et théoriques acquises jusqu’au niveau vert de la progression FFVL, soit :

1. Pour la partie pratique
* Réaliser sa propre analyse avant le vol
* Être autonome pour la visite prévol complète
* Choisir l’emplacement au décollage
* Choisir le moment de la mise en action
* Gestion autonome du gonflage avec adaptation de la technique (dos ou face voile) aux conditions météo et au terrain et techniques d’affalement
* contrôle visuel statique, recentrage, prise de décision, course, corrections du CAP au sol
* Installation dans la sellette après éloignement du relief, gestion de problèmes de commandes, clef, ...
* Réaliser un vol sans assistance (radio ou au sol)
* Choix du plan de vol et adaptation pendant le vol selon les changements de conditions du moment (repères au sol, respect des zones d’évolution, ...), lire l’aérologie
* Prendre en compte l’environnement pendant le vol
* Anticiper les trajectoires lors du vol à plusieurs et appliquer les règles de priorité en vol
* Mise en virage, pilotage aux commandes et à la sellette, gestion du roulis, oreilles, ...
* Connaître la position des commandes sur l’ensemble de la plage de vitesse en air calme
* Réaliser une approche sans assistance : choix entre différentes approches, seul ou à plusieurs.
* Perte d’altitude, prise de terrain en U ou en S, finale avec équilibre aile/pilote, sortie de la sellette, arrondi, posé

2. Pour la partie théorique et mentale :
* Respecter les règles d’utilisation des sites
* Utilisation du parachute de secours
* Savoir renoncer
* Connaître son niveau de pratique, mesurer les risques de l’activité
* Connaître les obligations légales
* Gérer son anxiété liée au changement des repères et de sa hauteur
* aérologie : vent (direction, changement, au vent, sous le vent, turbulences, brise), nuages, pièges aérologiques, les ascendances
* mécavol : Pourquoi ça vole ? Équilibre aile/pilote, les forces, les angles, vitesse air/sol, régimes de vol, configurations pendulaires, trajectoires, la polaire des vitesses, mécanique du virage, ...

- Sa validation est réalisée par un moniteur diplômé et certifié par le directeur de l’école.


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